高温高速轴承润滑剂一般要求基础油粘度适中或较小，油膜粘度较低，极压性较低，主要是降低轴承在高速下的运转转矩.低速重载轴承一般采用基础油粘度大，具有较大油膜厚度的基础油，极压性较高，我认为使用时应该区别对待，润滑剂应该有目的选择，不能笼统使用，否则会出现使用不当，影响轴承寿命。

　　润滑剂能减少机械摩擦，防止金属老化及防漏气，漏油，漏水，以保证机械设备的正常动作，而选用润滑油时，一般要考虑以下几个因素：。

　　1.温度：温答度对润滑剂的影响很大，若环境和机械运转温度较高的，应选用耐高温的润滑剂。

　　2.转速：高速运转的机件温升又高又快，易使润滑剂变稀而流失，应选用稠度较大的润滑剂。

　　3.负荷：由于版润滑剂锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷，负荷大的要选用锥入度小（稠度较大）的润滑剂，如果既承受重负荷又承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑剂，如含有二权硫化钼的润滑剂。

　　高温高速轴承润滑剂采用混合型(PFPE+酯）聚脲基稠化技术，该技术经过特殊设计，并加有极压抗磨，抗氧化，抗腐蚀等多种添加剂精制而成的，在保证轴承和滚球或轻负荷滚柱在高温下运转的性能和稳定性，该产品的特点是机械剪切安定性好，防锈，抗沉淀，在高温与高速的苛刻条件下提供特别保护。

　　高温润滑剂在轴承和其他摩擦部件上进行润滑时，是以它的内摩擦代替机件摩擦表面之间的固体摩擦，因此，润滑剂的粘度对使用润滑剂的机械的动力消耗有很大的影响，如果使用的润滑剂粘度较大，显然摩擦损失也会较多。

　　润滑剂粘度随剪速变化的性质，使它在速度经常变动的机械上使用时有特殊的适应性，当速度高时，要求润滑剂的粘度低，这时润滑剂结构破坏加剧，纤维定向，恰好粘度变低，当转速慢时要求润滑剂的粘度较大，而润滑剂在剪速低时粘度比较大，润滑剂粘度随剪速的变化基本符合机械转速变化对润滑剂粘度的要求。

　　润滑剂在剪速很小时的粘度与被润滑的摩擦部件的起动有很大关系，由于润滑剂在剪速小时粘度大，所以此时如润滑剂的粘度过大会增加起动阻力，特别是在低温下润滑剂的粘度增大，更会使低温起动受到影响，甚至造成困难，实际上机械启动时，克服润滑剂在剪速小时的流动阻力所需的力比克服强度极限所需的力大得多。